Проект новой трассы между Свердловской областью и ХМАО обойдется властям в 1 копейку

Проект новой трассы между Свердловской областью и Ханты-Мансийским автономным округом подготовят всего за одну копейку. Региональное управление автодорог было готово заплатить подрядчику 130 млн рублей. Но нашлась фирма, которая согласилась сделать это почти бесплатно. Победителем признали проектную компанию «УралДорТехнологии», которая часто выигрывает контракты на дорожные ремонты в Екатеринбурге, сообщает Е1.

ru.

Всего в конкурсе участвовали шесть компаний (названия других фирм не раскрываются, только победитель). При этом одного участника отсеяли как несоответствующего требованиям.

«УралДорТехнологии» запросил за свои услуги копейку, участник, занявший второе место, — один рубль. Остальные заявлялись с реалистичными суммами — 85 млн и 108 млн.

«Аукцион проводился по требованиям Федерального закона № 44. В установленном порядке был определен и победитель аукциона. Заказчик не вправе вмешиваться в деятельность победителя аукциона. Именно поэтому предоставить информацию, касающуюся этих аспектов деятельности организации, включая ее ценовую политику, могут только представители победителя аукциона, — так прокомментировали итоги торгов в Управлении автомобильных дорог Свердловской области.

По данным системы «Контур.Фокус», учредителями проектной компании «УралДорТехнологии» являются бизнесмен Дмитрий Лоновенко и Ольга Горяева. Управляющий ГК — Роман Жданов. Фирма неоднократно выигрывала муниципальные контракты (на 662 млн рублей). В 2022 году предприятие показало прибыль в 82 млн рублей.

Новая трасса станет еще одним транспортным коридором в ХМАО. Благодаря ей водители смогут сократить путь на несколько часов.

Известно, что это будет трасса третьей категории, что подразумевает две полосы для движения (по одной в каждую сторону) — шириной по 3,5 метра и обочинами по 2,5 метра. Расчетная скорость составит 80–100 км/ч. Дорогу построят из асфальтобетона.

По оценке директора депдорхоза Югры Александра Лебедева, трасса, построенная усилиями двух регионов, сократит путь из Югры до Екатеринбурга на 300–400 километров. Строительные работы начнутся после 2025 года. Ориентировочная стоимость объекта (в границах Свердловской области) составит 10 миллиардов рублей.